新能源时代的旗手 比亚迪领航新能源汽车全面迈进需求型市场

     作为媒体关注热点，国补政策退坡已并不算一新鲜事件。但对于新能源汽车行业的从业者而言，政策的宣布只是一个开始。因其将会带来巨大的变化，影响整个新能源汽车市场。

      补贴政策的变化影响了什么？

      2019年3月26日起，国家补贴对纯电车型补贴分别下降了47%、60%和50%，插混下降了55%；地方补贴不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴。此外，国家针对补贴设置为时3个月的政策过渡期。伴随着国家补贴的大幅度下降，纯电动汽车的价格优势将会大幅度下降。由政策影响所带来的政策型市场将会伴随着过渡期的结束正式转型为需求型市场，消费者的需求与车企自身产品的产品力将直接决定市场的走向。另一方面，由于2019年上海车展在即，作为距离政策过渡期结束最近的A级车展，上海车展必将成为各家车企在市场转型前的一次集中展示，一次纯电动汽车的新品井喷式爆发即将来临。换而言之，政策退坡+新品爆发即将为纯电动汽车带来一个全新的生存环境。在新环境下谁能更懂市场的需求、谁能掌握核心技术，并通过核心技术为消费者带来高价值产品，谁能推出同时具备长续航、强驾驶乐趣、高智能化的好产品，谁就能在新的市场环境下占领上风。

      随着新能源汽车市场的转型，纯电动汽车阵营产品力全面提升。以续航里程为例：在比亚迪全新元EV535长达410km综合续航里程引领下，小型纯电动SUV续航里程迈入超400km时代；在比亚迪全新一代唐EV600长达500km的综合续航里程引领下，中型纯电动SUV续航里程迈入超500km时代；在比亚迪秦Pro EV超能版长达520km的综合续航里程引领下，中型纯电动轿车续航里程迈入超500km时代，再加之百公里加速达到了4.5s，百公里综合油耗低至1.8L的唐DM，和即将在2019年上海车展上正式亮相的全新概念车：汉，比亚迪旗下王朝家族可谓是全面开花。在比亚迪旗下王朝家族强势的续航能力表现下，王朝家族为新能源汽车市场的各级车型完美树立了产品新标杆，强势引领新能源汽车市场走向市场转型后的全新环境。在强势的产品矩阵背后，凝聚的是深耕新能源汽车市场20余年，对新能源汽车市场的理解和强大的技术实力积累。

      用对未来新格局的洞察 提出划时代的造车理念

      说起新能源车，多数人首先会想起近年来极其火爆的造车新势力。新势力们常常标榜新的观念和新的理念的，但面对生产资质以及新能源车辆的核心技术如：电机、电控、电池等，新势力的技术储备变略显孱弱，甚至通过大量外采部件“拼装”成车也并不罕见。

      作为新能源汽车行业的领军者，比亚迪得连续4年全球新能源销量第一、连续5年中国新能源销量第一，得到了市场的广泛认可。早在2018年9月旗下第40万辆新能源汽车下线，比亚迪便基于汽车消费市场的变化和对未来新格局的洞察，划时代的提出了BNA这一划时代的造车新理念，如今，来到了2019年，比亚迪新能源车型销量超50万辆，BNA再进化。以全面开放为核心的BNA架构全面整合国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台，将全面优化的比亚迪汽车生产、智造、研发、采购等全价值链环节不断渗透到未来的产品矩阵中。“孵化”高阶智能汽车，缔造无限可能。

      在新能源汽车市场形成初期，面对高额补贴和并不成熟的市场环境，多数厂商纷纷以A00级微型纯电动轿车走量，续航里程较短、配置低、做工粗糙是多数产品的共同特性。以低价换销量，以销量换补贴，以补贴换利润是当时的“主流套路”。凭借对新能源汽车的深刻理解，比亚迪并没有盲目从众。政策性补贴不会长久，纯电动汽车必将面临需求型市场的洗礼，面对消费者的的真实需求，唯有通过强大的技术实力打造强有力的产品才是长久之策，当时比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福先生即提出“先定技术，再定战略”。汇聚多方能人，以大手笔投入研发，通过大量的基础技术积累掌握核心技术，实现核心部件的自研自产能力。新近上市的e1就体现了这点，NEDC续航达305km，搭载DiLink智能网联系统，虽小却大有可为。

      在BNA架构的赋能下，国际化的全擎动力智造平台以“同一平台、三大动力”为核心实现全擎覆盖。在产品研发之初就立足于新能源、新时代的需求，从源头全面提升产品的安全与品质。以秦Pro EV超能版在BNA赋能下的保护“双舱”为例，区别于传统汽车“油改电”的单纯保护驾驶舱，BNA赋能下的新增双“井”子结构框架以保护电池仓，这相当于在原本很强的车体上再加入一重加强结构。同时，基于这种模块化、平台化的造车理念，同样的部件可以在多款车型上应用，反复验证增加可靠性。并通过规模化效应，显著降低整车技术成本，提升零部件品质。秦Pro EV超能版在“保护双舱”基础上，车身（骨架）高刚性材料使用率达到73.5%，业界领先，让车身刚性提升，为用户带来实实在在的安全。而这，仅为BNA赋能下带来的无数提升中的寥寥一笔。

      从消费者立场出发 用核心技术惠及大众  

      而提到驱动技术，就不得不提及老牌车企。近年来，老牌车企开始逐步涉猎新能源汽车领域。伴随着大牌涌入，老牌车企丰富的造车经验形成了其独到的优势。但如果静下心来仔细思索，便不难发现新能源汽车早已不只是油气混合、火花迸现的时代，新能源汽车对车辆提出了全新的要求。

      集合比亚迪多年潜心研发结果的全新e平台，通过高度集成化、小型化、轻量化的：高压3合1、驱动3合1、1块多合一控制器、1块智慧屏幕、1块高性能电池，极限压缩空间，并通过标准模块化设计减少开发成本，有效提升研发及生产效率，从而为消费者提供高性价比、高性能、高品质、丰富且具备差异化的产品。对于消费者而言，直接能够带来的就是更好的做工品质、更长的续航里程、更好的驾控体验和更大的车内空间。

      比亚迪DM系统作为全球市场装机量最大的插电式混合动力技术，成就了行业技术标杆。DM3在上一代DM系统的基础上进行升级，加入全新的高功率、高电压BSG电机。大幅度提升动力性、平顺性以及系统效率。形成业界最高的P0+P3+P4动力架构，带来非凡的加速体验。以百公里加速达到了4.5s，百公里综合油耗达到1.8L的唐DM为例：DM3与上一代相比节油率提升了15%，实现飞跃式升级。对消费而言，节油率的提升，无异于实实在在的实惠。

      得益于深耕多年的技术积累和强大的造车理念，比亚迪凭借手中的三大重拳：“BNA架构”、“e平台技术”和“DM3技术”全面提升旗下产品品质，在新能源汽车市场转型所带来的全新环境下，必将赢得无数消费者的信赖，保持市场领先地位，扬帆起航，开创新的历史篇章。